当皮卡车主很麻烦不仅因为年检还因为这6个故障

  最近几年，SUV车型在国内市场大放光彩，确实，和轿车相比，SUV车型更适合国内这个不是很稳定的路况，但消费者选择也好，政策所向也罢，皮卡车型的热度一直都不是很高。

  当然了，造成皮卡车型热度不高的，很大程度还受限于当前这个不是很友好的大环境。近两年开始，皮卡车型解禁政策陆续被推到了台前，就在最近，江苏、江西两省在皮卡车型的解禁和进城上也有了新的动作。尤其是对经济相对发达的江苏省来说，皮卡解禁或许会在全国范围内迎来一波新的浪潮。

  伴随着皮卡车型在政策上的逐步放开，是各大车企陆续推出更多的皮卡车型供我们最终选择，那么本文我们就来回答这样一个问题：在皮卡车型的用车过程中我们会遇到哪一些问题？还可以直接这么说，相比常见的乘用车来说，皮卡车型在实际使用中哪些地方容易坏？

  涉及到车型定位，皮卡车型自然会经常扮演拉货的角色，经常性的负重，对皮卡车型的承重会产生一定的影响。具体表现来看，皮卡车型的减震器非常有可能会出现问题，尤其是早期的皮卡车型，减震漏油等问题会经常出现，严重点的还会涉及到更换后桥。

  除去减震器外，同样是因为平时负重的原因，皮卡车型的刹车片磨损也较为严重，当然这也算不上什么大问题。

  转向机其实也就是我们平时在转向时的助力装置，同样是涉及到车型定位问题，皮卡车型的转向机在工作时要面临更大的负荷，也就容易出现一些明显的异常问题。除此之外，摆臂球头也很有可能会出现问题。当然了，更换和维修这些配件成本并不高，只是皮卡车型在用车过程中确实更容易出现这类问题。

  结合皮卡车型略显恶劣的驾驶路况，再综合上面两个因素，由于承重、转向机等等原因，皮卡车型确实易产生异响，开过皮卡车的朋友应该都知道，相比普通的车型来讲，皮卡在异响方面的表现非常一般。

  异响是一方面，另一方面，由于目前市面上在售的皮卡车型相对都比较低端，所以在用料、装配工艺等方面也就表现一般，再加上柴油发动机的咆哮，皮卡车内的噪音问题相对来讲是比较高的。

  除去拉货外，其实也有城市用车的用户选择将斗密封起来当作后备箱用，也就是我们常说的加盖。但这里就出现一个问题，很多厂家并不提供原厂的货箱盖，而市面上的货箱盖质量层次不齐不说，装不好还容易漏水，这也是个头疼事，好在如今的很多新车都提供了原厂货箱盖。

  由于车型定位和用车原因，皮卡车型的很多电子元件其实更容易受损，当然了，更换成本较低也算不上什么大事。但同理，如果其他重要配件受到损坏的话，尤其是小厂生产的车型，后续想要换件可就挺麻烦了，门店少是一方面，配件更是非常难找。

  为了马力和油耗，很多皮卡用户还是愿意选择柴油车型，但在实际用车过程中，尤其是对北方地区的用车人群来说，柴油车型，尤其是老款的皮卡车型经常会面临启动困难等问题，这在用车过程中也是一个必须要面对的现象。

  皮卡政策的持续好转，确实让国内的汽车市场更热闹，但我们一定要承认的是，由于定位的原因，皮卡车型在用车过程中也会遇到比传统车型更多的问题。不过嘛，随着车型定位的逐渐升级，我们也迎来了表现更好的皮卡车型，就当前市场来看依旧很值得期待的。