雷克萨斯LX

  新车138万,开3年卖122万,这辆雷克萨斯LX570的车况到底值不值?

  回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场参考价，车况优秀的情况下大概在112-118万之间，并且还得分选装配置的不同价格略微有所上浮。p对于这款车售价已达到了160万，从汽车的动力方面和汽车的颜值方面来说，由于价格的不对等所以是不值得入手的。p雷克萨斯570外观是优雅，霸气侧泄漏，精致和优雅的内饰，工作都很好。

  你要装防爆胎没人可以拦得住你，但LX570并不适合用防爆胎，因凳橘为这是一辆硬派越野，应当选用越野胎，高扁平比，深胎纹。p而且防爆胎并非真的防爆，只是说可以在漏气或者爆胎以后多走一段路去补胎。适合那些取樱轿消备胎的车型，但LX本身是有备胎的脊粗肆。

  1，雷克萨斯lx570这个车怎么样 p 雷克萨斯lx570 个人觉得这款车的优点是越野性能好，空间大，品牌知名度高。缺点是车子价格相对较高，车子比较耗油。个人觉得雷克萨斯lx570这款车的品牌知名度、舒适度、越野性能都更好。缺点是车的价格相对较高。您好，雷克萨斯lx570是一款车。个人觉得该车的越野性能、品牌知名度和舒适性都不错。缺点是车的价格相对较高。雷克萨斯lx570的性能还是很不错的，耐用性很好，燃油经济性也很好。你好，这车很好，豪华车型，丰田的高端suv，质量做工没得说。p2，雷克萨斯570 怎么样 p LX570是雷克萨斯的旗舰SUV。价格高达170万。贵了几十万，自己觉得不是正品。其实这个价位的揽胜、奔驰GL450甚至550、林肯领航员都比这个好，性价比更高。雷克萨斯lx570的综合评价在越野通过性、耐用性、车身尺寸上都堪比陆地巡洋舰，在外观、内饰和乘坐舒适性方面在SUV中占据非常大的优势.排量和陆地巡洋舰一样，都是5.7l。如果你对日系车不是太介意的线是这个价位不错的购车选择。是LX570吗？这款车与丰田陆地巡洋舰（俗称陆地巡洋舰）同平台。越野性能还不错，舒适性也不错，但技术已落后了。奔驰G系本来的越野性能就比LX570好很多，但因为是G63的AMG版，所以越野性能还是相差无几，只是动力和操控就差了好多了。路虎揽胜刚刚换代，外观和内饰都时尚多了。全铝车身、增压发动机等各方面技术也都比较先进，越野性能非常好。我个人推荐路虎揽胜。雷克萨斯的LX570是一款越野性能相当的好的车，但是品牌知名度不是那么高，但是车的质量还是可以的。

  2021款雷克萨斯LX570在性能和配置上有哪些提升？p2021年是雷克萨斯LX570重要的升级年。这款豪华SUV在保持经典设计的同时，也进行了全面升级。下面我们就来看看2021款雷克萨斯LX570在性能和配置上的提升。p2021款雷克萨斯LX570在外观上变化不大，依旧保持着经典的设计风格。不过新车在前脸和尾部的细节处进行了微调，显得更为精致。新车采用了全新的LED大灯组和进气格栅设计，更具运动时尚气息。p2021款雷克萨斯LX570在内饰方面做了全面升级。新车配备12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘、全新方向盘等豪华配置。新车还加入了更多的材质和细节，打造更加舒适豪华的驾乘体验。p2021款雷克萨斯LX570搭载5.7L V8发动机，功率383马力，扭矩546牛米。新车还新增了10速自动变速箱，提升了动力响应和燃油经济性。p2021款雷克萨斯LX570配置丰富，包括主动悬架、KDSS电控悬架系统、后轮转向系统、全景天窗、自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、BOSE音响系统等，新车是还配备了丰富的安全配置，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等，提供更全面的行车保护。p2021款雷克萨斯LX570在外观、内饰、动力、配置等方面都有明显提升，更符合花了钱的人豪华SUV的追求。新车还配备了丰富的配置和安全配置，为驾驶者提供更舒适安全的驾乘体验。

  雷克萨斯LX570是一款豪华全尺寸SUV，旨在为驾驶者提供舒适、豪华、高性能的驾驶体验。强劲的发动机、先进的内饰和丰富的功能，使该车成为豪华SUV市场的一颗璀璨明珠。p朋友圈看车：haoche9899 朋友圈看车：haoche9899p首先，雷克萨斯LX 570 配备了强大的5.7 升V8 发动机，输出功率为383 马力，扭矩为403 磅英尺。这使得控制各种道路和驾驶条件变得容易。此外，该车还配备了四轮驱动系统和8速自动变速箱，使其在任何地形和条件下都能保持稳定灵敏的行驶性能。p其次，Lexus LX 570 的内饰设计精美，采用豪华真皮座椅、木质和铝制饰面以及最新的娱乐和信息娱乐系统。该车还配备了多区域自动气候控制、加热通风座椅、后座娱乐系统等先进功能。这些为驾驶员和乘客提供了舒适和豪华的体验。p最后，雷克萨斯LX570 配备了许多功能，包括前方碰撞警告、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警告和盲点监控系统。这些功能保障了驾乘人员的安全，让LX570驾驶起来更安全舒适。p总之，雷克萨斯LX570是一款豪华高性能SUV，不仅拥有强劲的动力和出色的驾乘性能，还拥有豪华的内饰和丰富的功能。如果您正在寻找一款能够很好的满足您对豪华、舒适和性能需求的全尺寸SUV，雷克萨斯LX570 是一个不错的选择。

  近日，智车皇从相关渠道获悉，通过平行进口引入国内市场的雷克萨斯LX570中东版已通过国6b排放认证，满足国内任意城市的上牌要求。 LX570定位为5座或8座大型SUV，搭载5.7升V8自然吸气发动机，售价超过100万元。p新车特点p图为2019款LX570 图为2019款LX570p第三代雷克萨斯LX570于2007年首次发布。有很多变化。它的前大灯和周边结构不一样，前进气格栅的造型也发生了变化。作为一款大型SUV，LX570的长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm。值得一提的是，2022年年中，LX570的新一代后继机型——LX600将在国内曝光。该车基于全新TNGA-F平台开发，但雷克萨斯中国尚未将其引入国内。p内饰部分，第三代LX570的内饰风格更为传统，提供黑色、酒红色和月光白三种内饰颜色，中控台和门板采用实木装饰。配置方面，LX570还标配线扬声器Mark Levinson音响系统、抬头显示器、无线充电等。p动力信息第三代LX570搭载5.7升V8自然吸气发动机，上限功率270千瓦，最大扭矩530牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。不过，在LX600正式引入国内之前，你还会考虑LX570吗？欢迎大家留言讨论。

  王者风范！雷克萨斯LX570实车评测：5.7L大V8，性能强劲，造型犀利

  雷克萨斯LX570定位旗舰SUV，拥有豪华的车内空间，不仅舒适性好，越野性能也很出色，精心配置了诸多操控和制动控制管理系统，无论是在公路上还是越野，它能够给大家提供更稳定的提速，无论你开到哪里都会被大家注意到，回头率超高。接下来，我们就来仔细地了解一下吧！p外观设计处处彰显王者风范。大量的镀铬装饰提升了整车的档次感。独特的车标，让人一眼就能认出它的身份。设计看起来更雄伟。两侧LED大灯造型犀利，辨识度高，极具视觉上的冲击力。p车身尺寸很大，肌肉线条显得更强，电动可调后视镜可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头等功能，上下车照明踏板车内提供便利，底部配备21英寸大轮毂，依旧搭载5.7L大排量V8自然吸气发动机，性能强劲，动力澎湃。p内饰变得更高级和豪华。整体采用皮革与实木的结合。用料相当到位。加热方向盘握起来非常舒服。配备电子仪表盘和悬浮式中控液晶屏，显示清晰。操控简单，科技感强。p全车高档真皮座椅，质感极佳，高级感十足，10项带记忆电动调节驾驶员座椅，8项电动调节副驾驶座椅，前排和二排座椅通风加热，空间宽敞它也足够宽敞，不会感到拥挤。后排娱乐系统，Mark Levinson高端音响系统，为驾乘增添不少乐趣，说走就走的旅行！

  全新雷克萨斯LX500d亮相！外观霸气十足，双排座椅，搭载3.3T柴油V6发动机，对标坦克500

  我们得到了一套新的雷克萨斯LX500d 实车展示。它是雷克萨斯的最新旗舰车型。从外观上能够准确的看出它非常霸气。对这款车感兴趣的朋友，一起来了解一下吧。p外观方面，该车气场非常强。新车采用了最新的家族式设计语言。前脸采用了镀铬的纺锤形进气格栅，看起来很有气势。内饰采用了扁平的环状进气格栅填充，看起来十分硬朗有气势，战斗力十足。两侧狭长的大灯造型相当大气，点亮后的视觉效果也很不错。下方两侧的格栅采用了熏黑处理的蜂窝造型，逐步提升了前脸的辨识度。p车身侧面，整车看起来极具越野感。流畅圆润的腰线设计，提升了整车的运动感。大尺寸的轮毂造型丝毫没有保留地展现出肌肉感和线条感，拉长的侧窗线条造型逐步提升了档次感。尾部采用了硬朗的贯穿式尾灯设计，在提升气场的同时，还带来了一丝时尚气息。p内饰方面，依旧是豪华气派，看起来气势十足。中控采用双屏设计，非常人性化。全液晶仪表，营造出极佳的科技氛围。三幅式方向盘既时尚又实用，搭配橙色座椅，档次感直接飙升，豪华表现也很不错，车内空间也比较宽敞。p动力方面，搭载3.3T柴油V6发动机，匹配10速自动变速箱，依旧采用非承载式车身设计。配备Apple CarPlay/Android Auto手机互联及HUD抬头显示功能。车椅有三排座椅，也有双排座椅可供选择

  雷克萨斯lx570达斯维德豪华版是一款性能卓越、内饰豪华的豪华SUV。本文将为您介绍其详细配置和价格分析。p1、外观设计mmmm，整车重量约2740kg。p2、动力系统p雷克萨斯lx570黑武士豪华版搭载5.7L V8自然吸气发动机，功率362马力，扭矩530牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.5秒。p3、内饰配备son音响系统、四区自动空调、电动天窗等配置。p4.安全配置p雷克萨斯lx570达斯维德豪华版安全配置齐全，包括盲点监控、自动泊车、360度全景影像、自适应巡航等功能。p5.价格分析p雷克萨斯lx570黑武士豪华版售价为235.8万元，与普通版相差较大。但其豪华的配置和强劲的动力，相信会吸引不少消费者的眼球。p雷克萨斯lx570达斯维德豪华版是一款非常豪华的SUV，性能卓越，内饰豪华。虽然价格相对较高，但是其豪华的配置和强劲的动力，相信会吸引不少消费者的购买。

  作为雷克萨斯豪华SUV的代表，pLX 470 由雷克萨斯经典的4.7 升V8 发动机提供动力。p作为LX 470的前身，LX450一经推出就成为了一颗璀璨的明星。p它照亮了当时的SUV市场，也为后来问世的豪华多功能车树立了行业标杆。p上市仅两个月，就一举击败竞争对手，成为顶级豪华SUV。p雷克萨斯LX470虽然保值率相当高，但现在处于有价无市的状态。p当然也有人买账。你说这都是爱情/有钱人的浪漫吗？

  p近日，智车皇从相关渠道获悉，通过平行进口引入国内市场的雷克萨斯LX570中东版已通过国6b排放认证，满足国内任意城市的上牌要求。 LX570定位为5座或8座大型SUV，搭载5.7升V8自然吸气发动机，售价超过100万元。p新车特点p图为2019款LX570 图为2019款LX570p第三代雷克萨斯LX570于2007年首次发布。有很多变化。它的前大灯和周边结构不一样，前进气格栅的造型也发生了变化。作为一款大型SUV，LX570的长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm。值得一提的是，2022年年中，LX570的新一代后继机型——LX600将在国内曝光。该车基于全新TNGA-F平台开发，但雷克萨斯中国尚未将其引入国内。p内饰部分，第三代LX570的内饰风格更为传统，提供黑色、酒红色和月光白三种内饰颜色，中控台和门板采用实木装饰。配置方面，LX570还标配线扬声器Mark Levinson音响系统、抬头显示器、无线充电等。p动力信息第三代LX570搭载5.7升V8自然吸气发动机，上限功率270千瓦，最大扭矩530牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。不过，在LX600正式引入国内之前，你还会考虑LX570吗？欢迎大家留言讨论。

  我一直对雷克萨斯LX车型情有独钟。从LX470到LX570，每3年更换一辆新车。我驾驶LX 车型已近20 年。应该说雷克萨斯lx470在这款车型上更有发言权。 LX570在美国的售价约为10万美元，折合人民币约70万元，如果在国内购买，价格将在150万左右。相当于23万到25万美元，也就是说价格翻了一番，多了一个来回。从这点来看，在国内买真的不划算。这辆车绝对是好车中的好车。无论是舒适度还是驾驶感受，都绝对是无可挑剔的。它的动力和加速感保证不亚于任何其他豪华车甚至是高端跑车。我曾经开着这辆车在路上和法拉利比赛。保时捷和其他超级跑车竞争如此激烈，几乎从未输过。而他的xml的越野性能也非常强悍，无论是在沙漠、高山还是大海，都会让你感受到身边人目瞪口呆的感觉。在中国，由于道路拥堵和很严格的交通限制，很难充分的发挥这款车的性能。再加上城市道路11mpg、高速道路13mpg的超高油耗，是这台车最大的罪魁祸首，被很多人调侃有种开坦克的感觉，这将绝对让很多人充分体会到了买车不养车的感觉。所以这款车在国内几乎只有国内有矿的人追。但相信只要开过它，基本不会有换另外的品牌车型的打算。至少每次我在奔驰G级车型和雷克萨斯LX车型之间犹豫不决时，终究是选择了Got LX。

  雷克萨斯LX570S实车，外观采用了硕大的车身设计，威武霸气，绿色烤漆尽显高级豪华感。前脸依旧采用纺锤形进气格栅设计，运动气息浓厚。不规则大灯的设计精致时尚，点亮后视觉效果十分犀利。侧面是非常舒展的设计风格，高挑硬朗的高腰线条干练利落。门的凹面棱角分明，与屋顶向下倾斜的黑色窗线流畅自然。p修长的车身线条非常运动。双色轮毂十分帅气，可见其超强的战斗力。内饰采用黑红配色，彰显豪华运动气质。精致的材料包裹着非常高的舒适度。中控手柄动感十足，按键布局有序，档位手柄设计精美。多功能方向盘，舒适有质感。座位宽敞，做工精细，用料考究。后排之间的表现也十分好。车尾为直线型，层次感十足，后窗设计流畅自然。扁平的尾灯立体感很强，辨识度很高。

  严格来说雷克萨斯LX是这款车的名字，不过我们习惯称它为LX570，因为5.7L V8的动力已经深入人心。但是现在这个习惯要改掉了。换代后车型名称升级为LX600，功率有所提升，但缸数减少为V6。此款是加拿大版的平行进口车，220万的价格不便宜。买的人真的是“大冤家”吗？了解这辆车，你就有答案了！p全文摘要：p全新雷克萨斯LX600通过国六B排放，进入“北京环”目录，这在某种程度上预示着它可以在包括北京在内的全国各地正常上牌。不过喜欢的朋友还是要尽快入手了，因为有消息称，自今年7月1日起，新款兰德酷路泽LC300和LX600已经停止接受订单，原因是订单量大大超过了产能。最后，我有一条消息要与大家伙儿一起来分享。这一代雷克萨斯LX慢慢的开始推出四座版，这里的成交价在300万左右。

  雷克萨斯LX600 OFFROAD JAOS版首次亮相：非常好的升级案例

  p值得。/pp老款雷克萨斯lx470值得买，470顾名思义搭载一台4.7V8发动机，丰田代号为2UZ-FE的发动机最大马力238ps，最大扭矩达到了434牛米，匹配的是一台经典的AT变速箱，这套动力系统放在现在依然非常的平顺，而且少有机油增多以及漏油的问题。470使用的是非承载车身，全时四驱的底盘架构让这台车也很适合越野，在托森以及中锁的辅助下，其越野性能在这个级别中也算的上佼佼者。/p

  p还不错。发动机有着较为优异的性能，在静音舒适性和动力性方面都是处于不错的水平，寿命长，经济耐用，比较皮实。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。/p

  p作为雷克萨斯家族的旗舰型SUV，尽管说LX在路上的能见度并不多，但是在很多的越野实拍当中，我们正真看到了它非常多的镜头，这从某些特定的程度上已经说明了它的实力。/pp外观上第一眼肯定是被它那硕大的纺锤体进气格栅以及庞大的身躯所惊吓到，它所带来的气场是非常符合它的身价的，这样一辆车开出去，说没有面子那绝对是假。但是身形巨大并不意味着它缺乏精致感，雷克萨斯应有的水准表现在旗舰上面自然不会缺席。/pp内饰一如它旗舰的身份，木质饰板以及大面积的皮质包裹，无论是质感还是豪华感都是满分的表现，而且雷克萨斯应有的优秀做工以及良好的按键手感，是它档次感所体现的地方。但是也并不是说这个车厢没有缺点的，在如今这个汽车厂商纷纷在它们的产品之中用上全液晶仪表和电子档杆的年代下，LX依旧欠缺这方面的东西，似乎在科技感上，会略逊一筹。/pp动力方面，国内在售的只有570一种动力车型，搭载的是一台5.7L自然吸气的V8发动机，上限功率367马力，峰值扭矩530N·m，匹配的是8AT变速箱。在这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，大排量吸气发动机的存在本来就很珍稀的存在，而5.7L的排量带来的是什么？在公路驾驶中，尽管这8AT的变速箱换挡速度不会很快，但是依靠发动机扭力的逐渐爆发，其加速那是相当地从容，实际出来的加速成绩也并不会差；而在越野路段，能够最终靠精确的油门控制动力的输出，使得越野游刃有余，那种大排量自吸的魅力，是小排量增压机型给不到的。/pp作为一辆非承载式车身的车，LX明显有着较高的重心，因此它的底盘不可能会调得非常软，但是价钱到位了，它能够最终靠AHC（主动悬架调节系统）以及AVS（自适应悬架系统），调节悬挂到最适合当前道路的情况，以求达到最好的舒适度和越野性能，再加上它除了名的NVH表现，别看它个头大，用它来长途通行的时候，也是非常地舒服。关于它的越野能力，已经毋需我多说有多么厉害了，那看它能成为中东土豪的爱车足以说明通过电子系统辅助的LX，可以在绝大部分的道路上通行无碍。/pp霸气的外形、豪华高级的内饰、优越的公路性能、出众的越野能力，还有雷克萨斯一贯的品控表现，LX可以给到雷克萨斯这个品牌最好的享受，无论是作为一辆家用车还是越野车，它都是非常称职，如果你看重的是它的这些优点，这必是一辆很值得买的车型。/p

  p雷克萨斯lx4700登记证书写国产肯定是不对的，雷克萨斯品牌车型现在都是进口的，还没有在国内合资生产。/p

  p1.车身异响/pp车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也会造成异响；而一些车的风噪声较大，在某些特定的程度上这和汽车的造型有关。/pp处理方法：/pp这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有特别大的影响，但处理起来挺麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。/pp2.车内异响/pp车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。/pp处理方法：/pp自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。/pp3.刹车异响/pp踩刹车时假如慢慢的出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料不正确使用或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能会引起异响。/pp一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。/pp处理方法：/pp刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。/pp4.悬挂异响/pp悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。/pp处理方法：/pp悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。/pp5.轮胎异响/pp轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。/pp如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这样一些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。/pp处理方法：/pp发现胎面夹杂小石子等，能自己动手清理。别的问题则需要引起车主注意，找专业技术人员处理。/pp6.方向盘异响/pp方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。/pp此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。/pp处理方法：/pp转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要按时换。/pp7.发动机舱异响/pp发动机舱异响的情况相对来说比较复杂，需要大家仔细的排查。/pp如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。/pp处理方法：/pp尽快找专业技术人员修理/pp8.变速箱异响/pp如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。/pp提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。/pp处理方法：/pp变速箱是精密设备，所以无论出现啥状况的异响，都需要及时维修。/pp望采纳！/p