比陆巡还要大一圈的途乐40 全面升级机械增压 强劲动力来袭

  作为一款全尺寸SUV，途乐Y62的尺寸绝对相当大（比陆巡还要大一圈）。途乐确实是一款经典的越野车，途乐和许多SUV一样，进行了城市化改造，大幅度的提升了铺面道路的驾驶舒适性，城市化方向更直接，平稳而饱满。

  途乐Y62的设计绝对可以可以称为全尺寸SUV中最突出、最个性化的车型。想象一下，在车水马龙中驾驶这样一辆车会是什么感觉。底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防侧倾杆还可具有电动取消功能，方便越野行驶。对于真正的四轮驱动爱好者来说，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱。

  途乐Y62 4.0的前脸具有很强的冲击感，这应该是整车中最崎岖的部分。20英寸的多辐轮毂设计相对硬朗，偏向豪华。高性能前制动系统与4活塞卡钳的使用大大增强了途乐的安全性能。这款车侧面修长的车身更加显眼，宽大的车身甚至比丰田的陆巡还要霸气。新设计的车轮也给这款车带来了时尚的氛围！

  途乐的底盘也值得肯定，舒适性一流。首创HBMC液压车身动态控制系统确保了稳定的转弯、强大的减震、牢固的抓地力，并能够在任何路况下平稳行驶，增强了驾驶和乘坐的舒适性。全面的越野监控系统是同行独有的，能轻松实现实时监控。驾驶员可以直观地掌握方向指引、轮胎打滑、转向角度、胎压和油耗等信息。

  途乐的内饰采用了整体环抱式设计，几乎所有与车身接触的区域都用皮革材料包裹。你可以说它是老气不时尚的，但它确实足够豪华，带来了高贵的室内氛围。同时，该车的中控台和方向盘采用了大量的皮革包裹，在打造质感方面也很出色。此外，这款车在换挡杆周围和其他区域融入了木纹装饰，相应地增强了其内部的整体豪华感。

  途乐Y62搭载4.0升V6自然吸气发动机和7速手自一体变速箱，最大马力可达279匹。长、宽、高分别为5140*1995*1955，轴距为3075mm。它仍然采用传统的梯形梁设计。

  途乐Y62绝对可以可以称为一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，搭载4.0排量的V6发动机。最大马力只有279匹，所以综合来说，给这台“沙漠王子”加装一套机械增压，挖掘出他本该有的无穷潜力，似乎是众多途乐4.0拥有者的理想选择。

  机械增压通过曲轴皮带带动机械增压进行加压，压缩后的气体通过水冷散热，将更多的空气送入发动机气缸内，保证燃烧室内充分燃烧的情况下，发动机喷射更多的燃油，达到提升动力的效果，机械增压的动力输出随着发动机的转速提高也逐渐加大。在不伤害原车发动机变速箱前提下只打入0.5bar压力，让酷途乐4.0原车279匹马力提升至385匹、扭矩由394牛米提升至500牛米，提升的效果很明显的，输出5.6的动力。

  为什么选择机械增压？原因是机械增压工作稳定、输出线性，它的工作原理是利用发动机通过皮带带动运转工作，没有延迟，发动机在运转的时候机械增压器也在工作，当油门踩下去动力是源源不断的输出。

  安装后线性加速顺畅、动力充沛、机械声音正常。加装机械增压套件后超车很轻松，急加速时有明显的推背感，给油门时速度立马它就有明显反应。加速时的线性反应良好，丝毫没有迟滞、费力的感觉。

  途乐作为一台硬派越野车，可靠性不用多说。巨大的尺寸是它的优点同样也是它的缺点。综合舒适性和越野性能，途乐均衡性上略低于陆巡。再加上外观等因素，使它的产品力也略低于陆巡。但这并不意味着途乐不是一台好车。很多有越野梦的朋友特别难找到拒绝途乐的理由！

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